Die technologischen Fortschritte bei LED-Leuchtelementen und die zunehmende Miniaturisierung moderner Rechen- und Kommunikationsmittel, zusammen mit der g\u00fcnstigen Preisentwicklung dieser Systeme und die Weiterentwicklung der Sensortechnik, erm\u00f6glichen eine wirtschaftlich sinnvolle Modernisierung der Beleuchtung von Stra\u00dfen und \u00f6ffentlichen Pl\u00e4tzen. Weiterhin ist damit eine Erh\u00f6hung der Mobilit\u00e4t in \u00f6ffentlichen R\u00e4umen m\u00f6glich und besitzt gleichzeitig sehr gro\u00dfes Einsparpotenzial beim Energieverbrauch, das zu einer nennenswerten Reduktion von CO2<\/sub> -Emissionen durch Stra\u00dfenbeleuchtungen f\u00fchren kann. Die Hochschule Anhalt entwickelt am Future Internet Lab Anhalt (FILA) und im Embedded- Systems Lab eine intelligente Stra\u00dfenbeleuchtung, die mit dem Stra\u00dfenverkehr interagieren kann und zur Optimierung der Verkehrsfl\u00fcsse beisteuern kann sowie Personen zum Umstieg vom Auto auf Fahrr\u00e4der und Fu\u00dfwege animieren kann. Das hier angestrebte Projekt SLBasis Dessau ist als n\u00e4chste Entwicklungs- und Demonstrationsstufe zu sehen und geht technologisch und erheblich \u00fcber die wenigen aktuell vorhandenen Prototypen und Tests hinaus. Unter intelligenter Stra\u00dfenbeleuchtung verstehen wir eine Stra\u00dfenbeleuchtung, die Stra\u00dfen und \u00f6ffentliche Pl\u00e4tze nur bedarfsgerecht ausleuchtet, anstatt nachts mit voller Leuchtleistung und entsprechendem Energieverbrauch und mit einem dahinterstehendem CO2<\/sub> -Aussto\u00df zu erhellen. Sensoren werden Verkehrsteilnehmer identifizieren und die Laterne werden \u00fcber Funk miteinander kommunizieren, um insbesondere eine vorausschauende Beleuchtung zu bieten. So wird beispielsweise ein Fu\u00dfg\u00e4nger eine weite Strecke vor sich und eine kurze Strecke hinter sich ausgeleuchtet sehen, sobald die Sensorik des Netzwerkes seine Bewegungsrichtung erkannt hat.<\/p>\n Die angestrebte Dynamisierung des Systems soll erfolgen, indem jede am SmartLighting (SL) System beteiligte Stra\u00dfenlaterne mit einem Kleinrechner (SoC-System on Chip), einem Bewegungssensor und einer Kommunikationseinheit ausgestattet wird. Die SL Systeme bilden mittels eigener gesicherter Funkverbindung ein M2M (machine to machine) Netz, \u00fcber welches die von den Sensoren aufgenommenen Ereignisse im Netz verteilt werden. Damit k\u00f6nnen ereignisgesteuert gro\u00dfe Bereiche bei Bedarf ausgeleuchtet werden. Bleiben in bestimmten Bereichen Bewegungsaktivit\u00e4ten aus, so wird die Beleuchtung voraussichtlich auf 10 % der maximalen Leistungsaufnahme gedimmt. Dies bietet ein Minimum an Beleuchtung auch dann, wenn ein Verkehrsteilnehmer z.B. direkt nach dem Verlassen eines Geb\u00e4udes noch nicht im Blickfeld eines Bewegungssensors ist, und vermittelt so der Bev\u00f6lkerung die notwendige Sicherheit.<\/p>\n Durch die Aufspannung eines IPv6 (internet protocol version 6) Machine-to-Machine Netzwerks \u00fcber die Stra\u00dfenbeleuchtungen werden nicht nur essentielle Energieeinsparungen realisiert, sondern auch ein gro\u00dfer Bestand an Informationen f\u00fcr die weitere Verkehrsplanung und -f\u00fchrung gesammelt. Somit soll im Rahmen des Vorhabens die Modernisierung der Beleuchtung des \u00f6ffentlichen Raumes viele n\u00fctzliche Funktionen und Technologien mitbringen, anstatt nur einen Teil der Energieeinsparung mit technisch einfachen L\u00f6sungen wie dem Ersatz von Natriumdampf- und Quecksilberdampfleuchten durch LED-Leuchten zu erzielen. Die Forschung und Entwicklung f\u00fcr das Kommunikationsnetzwerk f\u00fcr die intelligente Steuerung und \u00dcberwachung der Stra\u00dfenbeleuchtung stellt f\u00fcr einzelne Kommunen jedoch eine zu gro\u00dfe finanzielle und personelle Last dar und ist dar\u00fcber hinaus auch mit technologischen Risiken behaftet. Daher ist eine derartige Realisierung ohne eine \u00f6ffentliche Forschungsf\u00f6rderung auf Landes- oder Bundesebene nicht m\u00f6glich.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Entwicklung und Optimierung der SmartLighting Basistechnologie im Stadtgebiet Dessau-Ro\u00dflau – Ein Gemeinschaftsvorhaben der Hochschule Anhalt und Stadt Dessau-Ro\u00dflau – Die technologischen Fortschritte bei LED-Leuchtelementen und die zunehmende Miniaturisierung moderner Rechen- und Kommunikationsmittel, zusammen mit der g\u00fcnstigen Preisentwicklung dieser Systeme und …<\/p>\n